The world's largest shipping company Maersk MAERSK, fraud, owner of China

 

    核心提示：马士基航运公司（下称马士基公司）承运深圳市俊科实业有限公司（下称俊科公司）的五个集装箱货物，在目的港已经向收货人交付货物，却还签发提单给俊科公司。俊科公司手持提单无货可提，向马士基航运公司索赔，但马士基航运公司拒不赔偿。

    Core tips：Maersk Line (the Maersk Company) Jun carrier Shenzhen Branch Co., Ltd (Jun Branch Company) of five containers of goods, the destination has to deliver the goods to the consignee, are still the company issuing the bill of lading to the Jun families. Jun Bureau's handheld can provide a bill of lading is not available to the Maersk shipping company claims, but refused compensation for Maersk Line.

     2008年7月，深圳市俊科实业有限公司（下称俊科公司）委托马士基公司运输五个集装箱货物从中国深圳到墨西哥蒙特列尔。

     2008年7月24日马士基公司委托马士基航运（中国）有限公司就五个集装箱货物向俊科公司签发提单。俊科公司收到提单，要求买家付款赎单时，买家却无意赎单。经调查得知买家已收到货物。俊科公司与马士基航运（中国）有限公司交涉，要求说明货物下落。但半年之久也无结果。无奈之下，俊科公司将马士基公司、马士基航运（中国）有限公司诉至法院。庭审中，马士基公司自己承认：“五个集装箱货物的提单在2008年7月24日签发；在2008年7月3日、7月4日、7月5日交付了三个集装箱货物，另两个集装箱货物在7月25日交付。”也就是说，在提单签发的前一日和次日，马士基公司已把五个集装箱货物全部交付收货人。但尽管如此，马士基公司却拒绝赔偿给俊科公司造成的损失。

     根据国际海运规则及惯例，提单是承运人（船公司）保证据以交付货物的单证。没有了货物，还签发提单给别人，这岂不是毫无商业信用的赤裸裸的欺诈行为！

     在全球国际航海业，马士基公司排名第一，无人能出其右。或许是绝对的“船老大”，马士基公司在中国港口带头收取码头费、操作费等海运费之外的额外费用。现在又公然签发“空头提单”欺诈中国货主。俊科公司认为马士基公司已公然不讲信誉、不讲公德了！

    为此，俊科公司代理律师黄有奇表示，将向所有受害货主收集被马士基公司侵权的相关资料，稍后会向中国政府、马士基公司所在国丹麦政府、国际班轮协会、国际付货人协会等政府机关、民间组织进行投诉，共同谴责马士基公司的不义之举。《社会观察与法律思索》