来源:华商晨报
车子去加油时，最怕的是什么?是假!
随着私家车的增多，油品质量日益成为关注的焦点。
日前，一位成品油业内人士向本报记者揭露了部分个人加油站成品油掺假的猫腻，但这位业内人士也强调，这些掺假手段只是个别加油站的行为。
猫腻一：卖小炼厂的劣质油
有4年加油站工作经验的王刚(化名)表示，一些个人加油站中的油品，是在南方一些小的炼厂购买的，“这些油品质量不符合标准，售价也比正常渠道的低200~800元/吨。”
“劣质油纯度低，杂质也多，不仅容易堵塞喷油嘴和油路，还会使车的发动机受损，影响车的寿命。”王刚表示。
对于王刚的这种爆料，业内人士于先生也比较认同，他举例说，加油站低价购进劣质油，充当正常油对外售卖。加油站每售出1吨这类油品，就能获300元左右的“额外”收入，若地处黄金地段销量较高的话，就会赚取更多。
猫腻二：拿低号油充高号油卖
王刚告诉记者，柴油是根据凝固点来划分，当气温在-14℃以上，要用-20号柴油;若气温在-29℃以上，则要用-35号柴油，且凝固点越低价格越高。
“所以在冬天，就会有部分个人加油站拿凝固点高的柴油充当凝固点低的柴油，每升赚取0.2~0.4元的差价。”他说。
比如冬天气温达到了-20℃，这个时候柴油车就应该使用-35号柴油，而有的个人加油站就拿-20号充-35号卖。“车子加满-20号柴油行驶，起初不会有明显感觉。一旦车子在室外停放较长时间，尤其是夜间停放，-20号柴油就会在油箱内结蜡、凝固，车子就会无法发动。”有过此经历的司机张先生说。
某加油站的工作人员表示：“车子加了不匹配的油品，启动就会困难，发动机内会出现清脆的金属碰撞声音，产生加速无力的现象。若长时间驾驶，关闭点火开关后，发动机会出现抖动。”
猫腻三：卖油底子赚黑心钱
油品也是有保质期限的。通常汽油在存放了几个月、柴油在存放1年多后，油品就会变质，出现变臭、变色等迹象，就是俗称的“油底子”。“但很少有老百姓知道这事。”王刚说。
“有的油库会把油底子当废油低价对外出售，但在一些个人加油站经营者眼里，这些废油是宝贝，他们大量收购之后，拿废油充当好油卖给消费者，赚黑心钱。”在于洪一家加油站工作的王女士说。
王女士还表示，通常油底子相当便宜，其每吨的售价为好油品价格的一半左右，个人加油站买废充好，从中能获取相当大的利润。
“车子用了油底子之后，容易打不着火，打着火之后在较短的时间内，一箱油就会被烧光。”王刚说，“此外，因为油底子已经变质了，所以积碳较多，容易阻塞油路和喷油嘴。”
猫腻四：私自调大喷油嘴误差
“国家相关部门规定，加油机和加油枪的允许误差是±0.30%，也就是说加一千升油允许的误差是正负三升油。”王刚说。
但现在有的个人加油站为了赚取更多收益，私自更改计量器，把油枪的允许误差限额调大到-0.50%、-0.70%，甚至是-1.00%，于先生表示。
“目前0号柴油的价格是6.04元∕升，如果加油枪的误差为-1.00%，那么顾客每加1000升柴油，其实际获油量就会减少10升，加油站就会多赚取60.4元。”王刚说。
猫腻五：勾兑乙醇降低成本
“辽宁地区多使用乙醇汽油，通常汽油中乙醇的占比是10%。”王刚说，“因为和其他物质成分相比，乙醇的价格相对较低，所以一些个人加油站为了牟取利润，添加过量的乙醇，使其占比达到10%以上。”
于先生表示，还有部分个人加油站购汽油时，就和供应方私下协调好，在油品中多掺兑些乙醇、水等物质，稀释油品，售卖完毕后，加油站和供应方再进行分成。通常在此过程中，加油站最多可分到五成。
王刚解释说，乙醇、水含量高的汽油不会对车体本身造成太大的危害，但车主在行驶时会觉得启动没劲，跑不起来，甚至立即抛锚。
个人加油站：确有掺假
铁西区一家个人加油站的工作人员张女士表示，现在因为大多数消费者对个人加油站不认可，“所以部分加油站的客流量不多，最后不得不冒险掺假，以续经营。”
位于去往辽中方向公路旁一家个人加油站的工作人员李先生直言，设在高速路旁的个人加油站掺假的现象比较多。因为在高速路旁等地，尚缺少国营加油站网点，所以个人加油站多利用其位置优势，往油里兑水等物质，赚取更多的利润。
司机：省钱和高质不兼得
从事12年运输工作的司机张先生表示，尤其是在乡镇、高速公路沿途等地，还没有建立完善的国营加油站网点，车子只能无奈选择在一些有“猫腻”的油站加油。
司机王先生表示，通常司机选择在个人加油站加油，是贪小便宜的心理在作祟。有的个人加油站设置了很多派送活动，“对消费者产生强大的诱惑力”。
“省钱和高质量油，不能兼得，在这其中，车主是一个无奈的矛盾体。”张先生说。
专家：掺假终会被淘汰
中国加油站网分析师黄顺敬认为，近几年国家对油品的监管力度日益加大，且设置一个新的加油站不仅成本高，审批的程序也相当严格，所以加油站冒险掺假完全没有必要。
“此外，和国营加油站相比，个人加油站的灵活性强，大可以走品牌化惠民道路来推广自身，吸引顾客。”黄顺敬说，“就像北京的一些个人加油站，不仅在油价上让利，并配以多种形式的派送活动，还推广自身的信誉，树立地方品牌形象，增加社会的认可程度，这样自然就会有大量的顾客前往加油。”
无论是国营还是个人加油站，未来都会向着规模化、品牌化方向不断发展。“如果个人加油站仍深陷掺假牟利的漩涡中无法自拔，终会在市场中丧失竞争能力，被市场所淘汰，”黄顺敬认为。